SUPERDIMA

是我们研发的最终创新技术的核心。
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SUPERDIMA

我们凭借超过15年为全球品牌开发高端项目的经验给一个简单的想法赋予价值。
我们专注于揭示最常见的压力点，以开发出一种最终设计，该设计能够在踩踏板时为身体提供最动态的响应。
我们的坐垫分为两部分：上部分设计为完美贴合您的身体，而高科技的下部填充物则采用几何线条使之与鞍座完美匹配。
SUPERDIMA使我们能够为产品提供完美的设计，当身体运动时产生最动态的响应。

雕刻技术

雕刻技术是去除多余材料的过程。它消除了僵硬的区域，以保证绝对的舒适。
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雕刻技术

通过可变的压缩，模具使海绵变形，同时刀片切除不必要的部分，只留下所需量的海绵。
这在舒适密度和性能密度之间建立了差异化，避免了压力区域和通道的僵硬，同时增强了透气性和耐久性。

弧形边缘

当坐垫被热成型时，为覆盖到坐垫周围的海绵，所有的边缘都被压缩和切割。
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弧形边缘

这项技术允许任何类型的缝合，消除所有摩擦，通过极简主义让我们达到审美的完美。

弹性网罩杯

疲劳感通常来自不规律的血液流动。如何改进这方面呢？
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弹性网罩杯

有时高质量也还是不够的。
弹性网罩杯的设计初衷是为了在骑行时让敏感部位血液有规律地流动。这要归功于一个打孔的舒适外罩，该外罩可以将男性的敏感部位保持在弹性区域内并保持干燥。
这种全新的造型设计支持了坐垫的高性能。因为它消除了产品本身在这样一个微妙的区域造成的持续压迫而带来的疲劳感和出汗感。
由于其拥有更大的弹性，这项技术还保证了坐垫和背带短裤之间更自然的贴合。

打孔背布

一个简单的想法会改变你的骑行。
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打孔背布

虽然雕刻技术可以被认为是坐垫发展过程中的最佳创新，但它却导致背面海绵与莱卡材料直接无保护接触，增加了坐垫和短裤的莱卡材料之间的摩擦，从而产生不舒适的褶皱。一些生产商试图通过将一种基本聚酯与聚氨酯薄膜层附着在海绵背面上来防止这种情况，但这会降低80%以上的透气性，并降低座垫的柔韧性。
P.B.C.（打孔背布）是由高技术超弹性打孔莱卡材料制成，这完全不会影响整体的透气性，同时也保持了坐垫的自然灵活性。
其结构的高耐久性使坐垫能够与背带短裤顺畅滑动，在蹬车时完美地跟随腿部的运动。